Da vozači autobusa uvijek imaju prednost prolaska i da se mogu izvući s ivičnjaka ili promijeniti traku u bilo kojem trenutku
Da vozači autobusa nisu odgovorni za ono što se događa drugom vozilu koje ne uspije popustiti autobusu .
Da drugi vozači popuste pred autobusom kada on signalizira da se sa ivičnjaka premjesti u promet u područjima gdje je ograničenje brzine manje od 60 km / h ili 40 mph / h